散热器如何在汽车中工作?- 最简单的解释

散热器如何工作?

散热器有许多扁平的扁平管道,在另一个下方水平排列。水沿着它们的长度流过这些管道。但是流过这些管道的水如何变得如此迅速凉爽?因此,为了增加水中的热交换到空气,我们有鳍在这些管道的平坦表面之间钎焊。管道之间的这些翅片看起来像密集的正弦波(三角函数)。从而增加与空气接触并增加热交换的表面积。

散热器如何在汽车中工作

图像源码

是我们在散热器交换热量的全部吗?那么,我们还没有完成。

高端汽车散热器有点复杂,我们有像散热器管内的结构一样翅片。这些被添加以在流过它们的水中产生湍流。流过没有内鳍的管道的水是流线线的。因此,热交换将在水和空气的外层之间。随着外层水层变冷,它会降低空气和水之间的温差,因此热交换速率将降低。

虽然在带内翅片的散热器管中,但由于这些翅片产生的湍流,用空气混合与热水混合的水分子。从而保持整个水均匀和高的温度。以这种方式,可以更换更大的热量,冷却剂以真正快速的速度变冷。

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发动机的温度远远高于100摄氏度,水用作汽车中的冷却剂。但水从100度开始沸腾并转化为蒸汽。蒸汽不会以良好的速度交换热量。所以水如何用作冷却剂。

为了解决这个问题,压力盖在散热器中引入。压力盖不允许在散热器中形成的压力以由来自发动机的热水产生的逸出。因此,随着水越热,散热器的压力增加了。并且我们知道液体的沸点在更高的压力下加热时增加。因此,压力盖增加了水的沸点,即使在高于100摄氏度的温度下也使其保持在液态状态。

想象一下,如果散热器中的压力越来越升高,它可以破坏散热器管道,从而缩短这个问题,压力盖配有一个春天在其底部,随着压力达到15psi而抬起,因此压力盖充当阀门并在超过15psi的限制时释放到溢流罐的压力。

传动油冷却

曾经听说过齿轮箱中使用的传动油动力转向进入散热器。在高有效载荷车辆中,我们必须冷却传动油,我们使用我们的散热器从该油中除去热量。当散热器的入口端口的侧面被称为热侧,因为来自发动机的热水从该侧进入这一侧,因为水通过管道移动并通过呼吸冷却并通过名为冷侧的出口离开散热器。因此,我们在散热器的凉爽侧具有圆柱形结构,传输油循环因此与冷水交换其热量。

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我们将抗冷冻添加剂添加到水中,以防止其在冬季冻结,特别是在欧洲,以及防止发动机腐蚀

为了更好地解释散热器如何在汽车中的工作观看下面给出的视频:

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