轮胎是怎么做的?完整的解释

轮胎是充气的结构,当它们在不同的表面上滚动时,起到缓冲作用来吸收冲击。轮胎是根据不同车辆的规格设计的,要记住在各种表面上滚动时所需的轴承强度。轴承压力需要仔细考虑,以免使轮胎表面过度变形。

材料

充气轮胎是使用合成和天然橡胶、织物、钢丝、炭黑和其他化学成分制造的,用于加强结构。有两个主要部分,胎面和身体。胎面负责牵引,而身体包含压缩空气并起到缓冲作用。

汽车轮胎是在轮胎成型机中制造的,它将多层不同类型的橡胶包裹在金属车轮上。熟练的装配工和轮胎机一起负责装配轮胎的不同部件。

制造过程18新利网页版

轮胎是怎么做的

原料混合

第一步是混合原材料,如天然橡胶和合成橡胶、硫磺、炭黑和其他成分,如石油和化学品。计算机系统被输入不同的配方,并能自动测量出特定批次的配料比例。一旦橡胶准备好,它就进入轮胎制造机。

巨大的立式搅拌机被用来将配料分批搅拌到1100磅。然后在高温下研磨原料,使其软化,确保正确混合。在此阶段,再次搅拌混合物并加热和摩擦以进一步软化混合物。

轮胎板

橡胶完全混合后通过轧机制成厚的橡胶板。轮胎的主体由覆盖在橡胶上的织物片组成,并通过日历机器。

这些片材由制造商进行预处理,并使用粘合剂确保与橡胶片材的良好粘合。橡胶和织物片材被称为拍子或帘布层;汽车轮胎是3-4巴掌,而重型车辆有多层轮胎。

胎圈

这是一个复合固定环,将拍子绑在一起,并将轮胎牢牢地固定在车轮总成上。绕线机是用来制造线束的,这些线束后来被绕成环。这些环又被一层硬橡胶覆盖着。

它们的基本功能是为轮胎提供强度。胎圈的周长在轮胎制造中至关重要,因为它必须安装在车轮部件上。

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踏面

轮胎的胎侧和胎面是通过在挤出机中加工橡胶制成的。橡胶批经过加工和加热,然后从模板中取出,形成橡胶,制成踏板。这个过程包括加热到合适的形状,然后在冷却带上冷却以设置踏板。

最后一步是切割到合适的胎面长度。侧壁组件也通过挤出机制造。挤出机系统有桶和头,负责加热、混合和加压橡胶。侧壁橡胶在轧制时具有塑料覆盖层,并在压力下形成。橡胶板被制成细条,并存放在扁平的箱子里,也叫书。

内衬

这是最内层,将压缩空气保持在轮胎内。它是用丁基橡胶在日历机。仪表控制对于保持轮胎内的压力非常重要,因此它必须完好无损。

构建成品

所有加工过的原材料都被送到一个装配工那里,装配工就在轮胎制造机旁。轮胎零件全部装在设备震中的可折叠转鼓上。

装配工首先将织物覆盖的橡胶层放在鼓体周围。这些纸的两端用胶水粘在一起。然后添加珠子,剩余的橡胶层覆盖珠子,将所有东西锁在一起。

下一步涉及使用特殊的电动工具来形成轮胎帘布层的边缘。现在橡胶层和侧壁粘在一起,这种粗糙的形状被称为绿色轮胎。将其从轮胎机上拆下并继续进行进一步固化。

轮胎的固化

在固化过程中,使用了一个形状像蛤的大型金属模具。蛤蜊打开进入一个膀胱,膀胱是一个灵活的气球。绿色轮胎放在气囊上,模具关闭,同时蒸汽注入气囊,使轮胎结构充气。空胎面压在蛤壳内部。

根据轮胎类型,绿色轮胎加热到280度或更高。固化时间还取决于所需的成品。

固化完成后,轮胎冷却并进行进一步测试。每个轮胎的检查过程包括彻底检查胎面是否有撕裂、气泡或空隙。对轮胎进行目视和X光检查。轮胎固定在金属车轮上并充气以检查其旋转能力。

承受极大摩擦的较大轮胎必须有适当的部件来调节压力。这对飞机至关重要,尤其是在着陆过程中。

这些类型的飞机轮胎可能配备有一个OPR阀,其中包含爆破片. 制动盘安装在轮胎总成内,如果轮胎内的压力过大,制动盘就会破裂。一旦破裂,轮胎将释放足够的气体,使轮胎回到安全压力范围内。

较旧的轮胎可能不含爆破片,而且许多轮胎已经改装了装置,以确保它们符合现代安全标准。

由于轮胎制造过程极为高效和流线型,轮胎被拒收的情况很少发生。一旦轮胎通过检验,它就被运到不同的仓库进行分销和销售。

为了更好地了解轮胎是如何制造的?看视频…

在这篇文章中,我们学习了轮胎制造的所有步骤?如果你觉得这是有用的信息,那么不要忘记喜欢和分享它。

资源:

米什拉

潘卡吉米什拉是一个博客的激情和机械工程师的职业。他在2015年完成了机械工程学士学位。他喜欢分享知识和帮助他人。

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