作品简介:
轮胎是汽车的基本部件之一。它们提供与地面的牵引力(或接触)，并保护车辆免受气动阻力产生的升力。在这篇文章中，我们将讨论内胎和无内胎轮胎，它们的区别，并总结出哪一个更好。让我们开始吧。
管式轮胎:
它也被称为缝合轮胎，轮胎和内胎的组合，结合在一起。管子里充满了空气，并有一个阀门，空气可以通过阀门进入。它的轮胎很容易被戳破，如果发现任何戳破点，就会导致大量空气爆炸。这些刺穿点使车辆在运动过程中失去控制。
无内胎轮胎:
无内胎轮胎的构造与内胎轮胎相同。不同之处在于它们没有管子(内部管子)来容纳加压空气;相反，它们被固定在车轮边缘和轮胎之间。如果轮胎上有洞，空气会慢慢逸出，在运动过程中不会失去控制。
内胎和无内胎轮胎的比较:
从定义中可以清楚地看出，管状轮胎包含内胎，而无内胎轮胎在轮辋和轮胎之间没有任何内胎。出现的问题是什么影响性能和其他参数相关的车辆，我们将在这个主题回答与详细的比较。
还读:
参数 |
管式轮胎 |
无内胎轮胎 |
| 穿刺发生情况 | 爆胎会发生，空气会迅速逸出，导致车辆失去控制 | 刺穿可以发生，但空气会慢慢逃脱，保持良好的控制车辆在运动期间 |
| 重量 | 比无内胎轮胎重 | 比内胎轮胎轻 |
| 成本 | 成本更低 | 付出更大的代价 |
| 维护 | 穿刺概率高，需要较高的维护 | 穿刺概率低，需要较少的维护 |
| 安慰 | 不舒适的 | 非常舒适的 |
| 接地牵引 | 与地面的牵引力更小(由于重量更大) | 与地面的牵引力更大(重量更轻) |
| 燃油效率 | 由于重量较重，燃油效率较低 | 由于重量轻，更省油 |
| 应用程序 | 只能用于自行车吗 | 可用于从乘用车到高性能车辆(方程式车)的所有类型车辆 |
结论:
上面的讨论已经向我们展示了无内胎轮胎相对于管状轮胎的优势，我们希望通过它们在使用期限和其他参数上的差异，你已经对这些有了很好的了解。在未来的汽车中，我们会看到越来越多的无内胎轮胎，未来将不会使用管状轮胎技术。从自行车到卡车再到高性能车辆，轮胎的首选是无内胎轮胎
常见问题:
问题1:为什么轮胎使用压缩空气?
答:轮胎在轮辋和轮胎间隙之间充满空气，需要空气来保持恒定，因为如果施加载荷，气体是无限可压缩的。压缩空气将在加载过程中提供压缩阻力，保持两个端点之间的连续间隙。
问题2:无内胎轮胎的缺点是什么?
答:使用无内胎有一些缺点，包括侧壁破裂，在车辆中安装成本高，不容易安装在轮辋等，这是在为您的汽车安装时要注意的。
