四冲程柴油发动机(压燃式发动机)是如何工作的?

在本文中,我将向您介绍四冲程柴油机是如何工作的。柴油机又称压燃式发动机,广泛应用于汽车工业。许多大型车辆,如卡车、公共汽车、轿车等,都使用柴油发动机作为动力装置,因为柴油发动机比汽油发动机具有更高的扭矩和更大的行驶里程。由于柴油价格比汽油低,柴油机在印度市场和其他国家都很受欢迎。因此,对柴油机的要求远大于汽油机。柴油机的点火温度低于汽油机,因此柴油机的工作性能与汽油机略有不同。

四冲程柴油机的工作原理

四冲程柴油机的发电过程也分为四个部分。每个部分称为活塞行程。在内燃机中,冲程是指活塞在一个方向上的最大行程。活塞只能向上和向下自由移动。在里面四冲程发动机活塞向上移动两次,向下移动两次,曲轴移动两整圈以完成四活塞循环。这些是吸入冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。

吸入冲程:

在柴油机的吸气冲程或进气冲程中,活塞开始从气缸顶端向气缸底端移动,同时进气门打开。此时大气压力下的空气被泵通过进气阀吸入气缸内。进气阀保持打开,直到活塞到达油缸下端。之后,进气阀关闭并密封气缸上端。]

吸入冲程

另请阅读:

压缩冲程:

压缩冲程

活塞通过气缸底端后,开始向上移动。两个阀门都关闭,此时钢瓶是密封的。活塞向上移动。活塞的这种运动将空气压缩到活塞顶部和气缸盖之间的一个小空间中。空气被压缩成1/22或
比它原来的体积小。由于这种压缩,气缸内产生了高压和高温。在该冲程的任何部分,进气门和排气门都不会打开。压缩冲程结束时,活塞位于气缸的顶端。

功率冲程:

动力冲程

在压缩冲程结束时,当活塞位于气缸顶端时,计量的柴油量由发动机喷入气缸喷油器. 压缩空气的热量点燃柴油并产生高压,从而向下推动活塞。连杆将此力传递给曲轴,曲轴转动以移动车辆。在动力冲程结束时,活塞到达气缸底端。

排气冲程:

排气冲程

当活塞在动力冲程后到达气缸底端时,排气门打开。此时燃烧的气体在气缸内,因此气缸压力比大气压力略高。这个压差允许燃烧的气体通过排气口逸出,活塞通过气缸的顶端移动。在排气结束时,所有燃烧的气体逸出,排气阀关闭。现在再次打开进气阀,这个过程一直持续到车辆启动。

米什拉

潘卡吉米什拉是一个博客的激情和机械工程师的职业。他在2015年完成了机械工程学士学位。他喜欢分享知识和帮助他人。

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