在这篇文章中，我将向您介绍四冲程柴油机的工作原理。柴油机又称压燃式发动机，广泛应用于汽车工业。许多大型车辆，如卡车、公共汽车、轿车等使用柴油发动机作为动力装置，因为柴油发动机比汽油发动机扭矩大，行驶里程长。柴油发动机在印度市场和其他国家都很受欢迎，因为柴油的价格比汽油低。所以对柴油发动机的要求比汽油发动机要高得多。柴油的点火温度比汽油低，因此柴油发动机的工作与汽油发动机略有不同。
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四冲程柴油机的工作
四冲程柴油机的发电过程也分为四个部分。每个部分被称为活塞行程。在IC发动机中，冲程是指活塞在单方向上行进的最大距离。活塞只能自由地向上和向下运动。在四冲程发动机活塞上下移动两圈，曲轴移动两圈，完成四个活塞循环。它们是吸气行程、压缩行程、膨胀行程和排气行程。
吸气冲程:
在柴油机的吸气冲程或进气冲程中，活塞开始从气缸的上端向气缸的下端运动，同时进气门打开。此时，在大气压下的空气通过泵吸入气缸内的进气阀。进气阀保持打开状态，直到活塞到达气缸的下端。之后，进气阀关闭，密封气缸上端。
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压缩行程:
活塞经过汽缸底部后，开始向上运动。此时两个阀门都关闭，钢瓶密封。活塞向上运动。活塞的运动将空气压缩到活塞顶部和气缸盖之间的一个小空间。空气被压缩成1/22或
比原来体积小。由于这种压缩，气缸内部产生了高压和高温。在这个行程的任何部分，进气阀和排气阀都不能打开。在压缩行程结束时，活塞位于气缸的顶部。
动力冲程:
在压缩行程结束时，当活塞在气缸的顶部时，计量量的柴油被喷嘴注入气缸喷油器．压缩空气的热量点燃柴油，产生高压，压下活塞。连杆将这种力传递给曲轴，曲轴转动以推动车辆。在动力行程结束时，活塞到达气缸的底端。
排气行程:
当活塞在动力冲程后到达气缸的底端时，排气阀打开。此时，燃烧的气体在钢瓶内，因此钢瓶压力略高于大气压力。这个压力差允许燃烧的气体通过排气口逸出，活塞通过气缸的顶部移动。排气结束时，所有燃烧的气体逸出，排气阀关闭。现在再次打开进气阀，这个过程一直运行到车辆启动。
