四冲程柴油发动机(压缩点火引擎)如何工作?

在本文中,我将向您描述四个中风柴油发动机的工作。柴油发动机也被称为压缩点火引擎,广泛用于汽车行业。许多大型车辆,例如卡车,公共汽车,汽车等。由于其更高的扭矩和更大的行驶里程,因此使用柴油机作为动力装置。柴油发动机在印度市场以及其他国家都非常受欢迎,因为柴油价格低于汽油。因此,柴油发动机的需求远远超过汽油发动机。柴油的点火温度低于汽油,因此柴油发动机的工作与汽油发动机略有不同。

四个中风柴油发动机的工作

四个冲程柴油发动机的发电过程也分为四个部分。每个部分都称为活塞中风。在IC发动机中,中风将活塞沿单个方向提及最大距离行程。活塞只能向上和向下移动。在四冲程发动机活塞向上移动两次,两次向下移动,曲轴移动了两次完整的革命,完成了四个活塞周期。这些是吸力冲程,压缩冲程,膨胀中风和排气中风。

吸盘:

在柴油发动机的吸盘或进气冲程中,活塞开始从圆柱体的顶端移动到圆柱体的底端,并同时打开入口阀。此时,通过泵通过入口阀内部抽取大气压力的空气。入口阀保持打开状态,直到活塞到达气缸的下端。之后,入口阀关闭并密封圆柱体的上端。]

吸盘

另请阅读:

压缩中风:

压缩冲程

活塞通过气缸的底端后,它开始向上移动。两个阀均关闭,当时圆柱体密封。活塞向上移动。活塞的这种运动将空气压入活塞顶部和气缸盖顶部之间的小空间。空气被压缩到1/22或
较少的原始体积。由于这种压缩,气缸内产生了高压和温度。在此中风的任何部分,入口和排气阀都不打开。在压缩中风的结尾处,活塞位于气缸的顶端。

动力冲程:

动力冲程

在压缩冲程结束时,当活塞在气缸的顶端时,将计量柴油的柴油数量注入圆柱体中喷油器。压缩空气的热量点燃柴油燃料,并产生高压,从而向下推动活塞。连接杆将此力带到曲轴上,该曲轴转向移动车辆。在动力中风的尽头,活塞到达了气缸的底端。

排气中风:

排气中风

当活塞在动力冲程后到达气缸的底端时,排气门会打开。此时,燃烧气体在圆柱体内部,因此气缸的压力略高于大气压。这种压力差使燃烧的气体通过排气口逸出,活塞通过气缸的顶端移动。在排气结束时,所有燃烧气体都会逸出,排气门关闭。现在再次开放阀门,此过程一直在运行,直到您的车辆启动为止。

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