什么是喷油器,它是如何工作的?

简介

“今天技术的进步将导致你明天的效率更高”说得非常正确,因为随着人类对机器的依赖的增加,不仅使生活变得容易,而且还增加了燃料需求,特别是如果我们谈论汽车,道路上的车辆数量自20世纪初以来急剧增加th世纪,它直接反映了燃料需求以及价格,因此,研究人员有必要创新一个系统,使驱动器既负担得起又可靠。为了解决这个问题,1920年博世为柴油发动机设计了一种名为“燃油喷射器”的设备,这是内燃机领域的一个繁荣,所以让我们深入了解更多细节。

什么是喷油器?

燃油喷射器是一种电子控制的机械装置,用于向发动机中喷射/喷射(就像注射器一样)燃料,以制备正确的空气-燃料混合物,从而为发动机提供有效的燃烧。

喷油器的位置因发动机设计的不同而不同,但通常都安装在发动机头部,顶部位于发动机燃烧室内。

为什么我们需要他们?

喷油器现在是所有汽车的必需品,因为

  • 内燃机的工作原理直接表明,更好的燃料-空气混合质量更好的将是更好的燃烧,从而提供更高的发动机效率,因此我们需要提供更好的空气-燃料混合质量的喷油器化油器
  • 化油器提供的空气-燃料混合不当,会在内燃机燃烧室内留下各种未燃烧的颗粒,导致燃烧火焰传播不当,从而导致发动机发生爆震或爆震等故障,因此为了避免这种情况,目前道路上的车辆几乎都采用了燃油喷射技术。
  • 燃料在燃烧室内以碳或未燃烧颗粒的形式浪费,直接反映了车辆的里程,这是不可取的,因此为了避免这种情况,采用燃油喷射技术就变得必不可少。
  • 在化油器中,控制空气-燃料混合质量和定时(燃料计量)不像在化油器中那样精确,可以通过机械方式进行调整,但在喷油器中,由于其智能电子控制单元或e.c.u,可以实现高精度的燃料计量。
  • 结果表明,燃油喷射车辆的行驶里程和性能均优于化油车。

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喷油器的类型

燃油喷射技术的进步带来了各种燃油喷射安排,如节流阀燃油喷射、多点燃油喷射、顺序燃油喷射和直接喷射,可以根据应用使用,但当涉及到燃油喷射器的类型时,真的很难将它们分类。根据美国的规定,燃油喷射器可分为-类

论燃料的基础

在燃油喷射的基础上喷油器有2种-

1.柴油喷油器

这些喷油器用于将柴油(比汽油更重的燃料)直接喷射或喷射到柴油机的燃烧室中,通过压缩进一步燃烧。

柴油喷油器的毛细管和喷嘴是这样制造的,它们可以在燃烧室内喷射燃料时形成柴油包。

由于柴油比汽油重,柴油喷油器比汽油喷油器需要更高的喷射泵。

2.汽油燃料喷射器

它们是燃油喷射器,用于直接或通过进气歧管将汽油喷射到燃烧室中,通过火花进一步燃烧。

汽油喷油器的毛细管和喷油器喷嘴根据需要做得更小或与柴油喷油器相同。

由于汽油比柴油轻,汽油喷射器比柴油喷射器需要较少的喷射泵。

燃油计量的基础

在燃油计量(控制燃油的速度、数量和压力)的基础上,燃油喷射器有2种类型-

1.机械控制燃油喷射器

它们是燃油喷射器,其中的燃油速度、数量、定时和压力的控制是机械地借助于弹簧和柱塞来完成的,柱塞从凸轮和燃油泵装置中获取输入,或通过燃油分配器(先进的)。

2.电控燃油喷射器

它们是燃油喷射器,在电子螺线管的帮助下,对燃油速度、数量、压力和定时进行电子控制,该电子螺线管从燃油分配器或车辆的电子控制单元(先进的)获得输入。

喷油器的构造

喷油器的结构设计类似于花园淋浴喷头,用于向地面草地上喷水,喷油器的作用相同,但不同的是喷油器将燃料喷在发动机内部而不是水。让我们通过考虑机械控制喷油器和电子控制喷油器来理解喷油器的结构

机械控制喷油器

由机械控制喷油器组成的那些部件是-

  • 喷油器体- - - - - -它是喷射器的外层,也可以被称为外壳,喷射器的所有其他部分都被安排在里面,就像花园里的淋浴房一样。喷油器本体的内部被设计成这样一种方式,它拥有一个精确设计的毛细管或通道,通过该毛细管或通道,来自燃油泵的高压燃料可以流动以进一步喷射。
  • 柱塞- - - - - -在喷油器的喷嘴或窄端上使用柱塞,用于在燃油分配器或发动机调速器控制的燃油压力作用下打开或关闭喷嘴。
  • 弹簧,2弹簧是用在机械控制的燃油喷射器内-
  1. 柱塞弹簧-T柱塞的来回运动由柱塞弹簧控制,当喷油器内的燃油压力增加时,柱塞弹簧工作,导致喷嘴打开,当压力降低时,喷嘴关闭,柱塞弹簧返回到其初始位置。
  2. 主要的春天,主弹簧用于控制喷油器的入口。主弹簧在燃油泵提供的燃油压力的作用下工作。

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电控喷油器

这是一种智能类型的喷油器,由发动机的电子控制单元进行电子控制,也被称为现代发动机的大脑。

电控喷油器由以下部分组成

喷油器工作

  • 喷油器体-与机械控制喷油器一样,这种类型的喷油器的本体是一个精确设计的空心壳体,所有其他部件都布置在其内部。
  • 柱塞- - - - - -与机械控制喷油器相同,一个柱塞用于喷嘴的打开和关闭,但在电控喷油器中,喷嘴的打开是在电磁铁的帮助下通过电子方式控制的。
  • 春天,年代作为机械控制的喷油器,一个柱塞弹簧用于保持柱塞在其位置上,以便在需要时关闭喷油器的喷嘴。
  • 电磁铁,与机械控制的喷油器不同,这种类型的喷油器在柱塞周围装有电磁铁,通过电子插头或连接喷油器与发动机电子控制单元的连接,从发动机电子控制单元接收电子信号,从而控制喷油器的开口。
  • 电子插头/连接-在电控喷油器的顶部有一个连接/插头,通过这个连接/插头,来自发动机电子控制单元的电子信号被传输到电磁铁上,电磁铁反过来打开喷嘴,以便喷射燃油。

工作

到目前为止,我们已经清楚了喷油器的用途。因此,为了理解喷油器的各个部分的行为,以实现这一目的,让我们考虑机械和电子喷油器-

机械控制喷油器

当我们点燃汽车以启动发动机时,发动机的燃油泵开始将燃料泵到燃料分配器,燃料分配器反过来开始调节喷射燃料的时间和数量。

  • 经过燃油分配器后,燃油根据燃油分配器的指令通过燃油管路输送到喷油器。
  • 在喷油器中,当这种高压燃料到达喷油器时,由于其高压,这种燃料推动入口或主入口春天才能进入喷油器。
  • 当燃料进入喷油器时,它开始推动柱塞弹簧,柱塞弹簧反过来将柱塞向外推,喷嘴打开,导致燃料喷射。
  • 当根据燃料分配器给出的输入完成特定循环的燃料喷射时,喷油器内部的压力下降,由于柱塞弹簧保持其初始位置,导致喷嘴关闭,燃料喷射停止该特定循环。

电控喷油器

喷油器工作

当我们汽车点火时为了启动发动机,燃油泵连同发动机的电子控制单元一起工作。

  • 燃油泵开始将燃油泵入喷油器,燃油进入喷油器的时间、数量和压力由电子控制单元控制。
  • 电子控制单元在电子连接的帮助下向喷油器发送电子信号,由于这些来自ECU的电子信号,喷油器内的电磁铁被激活,反过来将柱塞向外推,导致喷嘴打开,最后进行燃油喷射。
  • 在完成这一特定循环后,来自ECU的电子信号停止,这反过来使电磁铁失效,因此柱塞返回到其初始位置,导致喷嘴关闭,燃料喷射停止。
  • 喷嘴的关闭是由柱塞弹簧维持的。

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