鼓式制动器是如何工作的?——最简单的解释

如果有人问你,没有刹车你能开车吗?你的答案是什么,显然不是。驾驶没有刹车的车辆是不可能的。刹车对车辆停车和安全行驶至关重要。使用适当的刹车系统可在更大程度上提高车辆的操控性。在现代车辆中,鼓式制动器大多安装在后轮上。市场上有不同类型的刹车。但是这里我只讨论鼓式制动器和它是如何工作的。

要详细了解这个制动器,首先我们必须对它的各个部件及其功能有一个敏锐的认识。

主要部分

鼓式制动器的主要部分

图片来源

鼓式制动器的整个组装安装在车轮的后板上。背板保持静止,它不会与车轮旋转。

1.制动鼓:

它是一个圆形的铸铁外壳,是用来帮助刹车蹄停车车辆。鼓式制动器用螺栓固定在轮毂上。它跟着轮毂旋转。

2.制动鞋:

它是鼓式制动器的摩擦部分,没有它制动器的工作是不可能的。闸瓦外弯道处有制动衬片。它是在车辆停止时与制动鼓接触的制动衬片。它有两种类型

(i)初级制动鞋:衬里材料较大的鞋称为主鞋。
(ii)二级闸瓦:衬里材料小的鞋称为副鞋。

3.制动轮缸:

它用于迫使闸瓦向外施加刹车。轮缸与主缸相连。它包含活塞,当制动作用时,活塞向外移动,迫使闸瓦向鼓的内表面移动。

4.返回或回缩弹簧:

用于制动后收回制动蹄片。durm制动器有两个复位弹簧,一个用于主蹄片,另一个用于副蹄片。

5.自我调节:

它保持闸瓦和鼓之间的最小间隙,使它们在没有踩下踏板时不会相互接触。当刹车片磨损,蹄与鼓间隙增大时,可再次调整,保持蹄与鼓内表面间隙。一旦它被调整,它保持相同的闸工作本身。

还读:

防锁制动系统(ABS)如何工作?

DTSi引擎如何工作-解释?

鼓制动器与盘式制动器 - 哪个更好?

工作原理

允许闸瓦在两个方向上膨胀。当蹄片的制动衬片接触到鼓的内表面时,蹄片与鼓之间产生摩擦,使车辆停止运动。

鼓式制动器的工作原理

1.当刹车踏板被踩下时,它会压缩主缸中的流体,并使轮缸的活塞向外膨胀。

车轮缸的活塞的向外运动会使制动靴向外靠在制动鼓上。

3.当制动器鞋衬里接触滚筒的内表面,并且由于制动器鞋和鼓之间产生的摩擦,车轮的运动减少和车辆停止。

当从制动踏板中取出力时,缩回弹簧向内拉伸制动鞋,并且摩擦衬里和滚筒之间的接触结束。现在再次制动器准备申请。

5.底部有一个自调节螺杆,用于保持鼓与闸瓦之间的最小间隙。当刹车片衬片磨损大于鼓与刹车片间隙增大时,此时再调整一次,使间隙保持最小。

为了更好地解释鼓式刹车工作如何观看下面给出的视频:



优势

  1. 它们是自激制动系统。这意味着它们被设计成可以独立运作。
  2. 它比盘式制动系统便宜。

缺点

1.加热问题:由于摩擦区域完全被衬里覆盖,因此在摩擦期间不允许在大气中出现热量。这可以降低车辆的制动效率。

如果它在水中潮湿,鼓式制动器将无法正常工作。这是因为水需要较长的时间来从鼓中出来。水减少了制动衬衬和鼓之间的摩擦。

本文介绍了鼓式制动器的工作原理及其主要部件、工作原理和优缺点。如果你喜欢这篇文章,别忘了分享。

Pankaj Mishra

潘卡吉·米什拉(Pankaj Mishra)是一位充满激情的博客作者,职业是机械工程师。他于2015年获得机械工程学士学位。他喜欢分享他的知识和帮助别人。

发表评论

您的电子邮件地址将不会被公布。必填字段已标记

ezoic.报告这个广告