点火线圈-主要部件、工作原理及应用

点火线圈(也称为火花线圈)是一种感应线圈,用于将电池的低电压(12伏)增加到非常高的电压(约50000伏),以在发动机气缸内产生火花,以燃烧燃料。用于汽车点火系统。我们也可以说它是一个短升压变压器。

工作原理

点火线圈主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。当通过一次绕组的电流通过触点断路器反复闭合和断开时,会在二次绕组中产生非常高的电压(约50000 V)火花塞通过点火分电器在汽缸内产生火花。

主要部分

点火线圈的各个主要部件是
1.一次绕组
2.二次绕组
3.铁芯

还读:

1.一次绕组

它由厚铜线组成,有200到300个匝,彼此绝缘

2.二次绕组

它由细铜线组成,有大量的匝数,约21000匝。二次绕组中的导线之间用漆包线进行绝缘。

3.铁芯

它由层压铁芯组成。它被用来以磁场的形式储存能量。

建设

在点火线圈中,铁芯位于中心,初级绕组和次级绕组围绕着它。初级绕组由厚铜线组成,彼此绝缘200至300圈。另一方面,二次绕组由2100匝的细铜线组成,并由电线上的珐琅和油纸绝缘层相互绝缘。

点火线圈工作

  1. 当点火开关打开时,通过初级绕组的电流开始流动,这在铁芯和周围产生磁场。
  2. 当触点在触点断路器中断开时,一次电流崩溃。这也会使地核的磁场崩溃。这种磁场的突然断裂在次级绕组上引起非常高的电压。感应电压的大小约为50000伏。
  3. 这个高电压然后通过点火分配器转移到火花塞产生火花点火。
还读:

应用程序

它主要用于汽车点火系统和以汽油发动机为动力的车辆,如踏板车、摩托车、汽车等。

不用于柴油机驱动的车辆。

如何识别点火线圈故障?

它失败的各种症状是

  • 有不好的效果
  • 开始的问题
  • 低燃油经济性
  • 发动机点火
  • 车辆熄火
  • 发动机抖动
如果你对这篇文章有任何疑问,不要忘记评论我们。如果你觉得这篇文章有用,就点赞并分享它。

留下评论

你的电邮地址将不会公布。必填字段已标记

Ezoic报告此广告