点火分电器是机械装置，用来转移高压电流产生的二次线圈到正确的火花塞在正确的发射顺序和正确的时间。
它有机械定时点火装置。1910年，第一个可靠的电池点火系统是由Delco(代顿工程实验室公司)开发的。这个点火装置是查尔斯·凯特林发明的。
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主要部分
点火分配器的主要部件有:
1.分电器盖
它是一个保护分电器内部部件的盖子。它有一个职位为每个气缸和接触点类型点火系统，它也有一个中心职位，连接到点火线圈从它那里接收电流。
有些发动机每个汽缸有两个火花塞;在这种情况下，分电器每个气缸有两根引线。在废火花系统中，单个触点用于两个引线，但每个引线连接一个气缸。
在使用高能点火系统的通用汽车中，分电器盖上没有中心柱。点火线圈放置在分电器的顶部。在分电器盖内部，插头端子按照点火顺序围绕帽的圆周布置，因此必须在正确的时间将二次电压电流发送到正确的火花塞。转子在分电器盖内旋转。
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2.转子
转子位于分配器轴的顶部。它由发动机的凸轮轴驱动，因此与它同步。转子压在分电器盖中央端子上的碳衬套上。分电器的中央端子与点火线圈连接。
转子的制造方式是这样的，它的中心标签是电连接到它的外缘，因此，进入中心端子的电流通过碳衬套点旅行到转子的外缘。
当凸轮轴旋转时，它会旋转分电器轴。因此，附在分配器轴上的转子也开始旋转。当转子的外缘通过每个内部插头端子在分电器盖，它点燃每个火花塞在正确的顺序。
3.接触断路器
机械设计的断路器点。它的一端是固定的，另一端是活动的。它连接到断路器总成上。它的主要作用是接通和断开一次电路电流。
当凸轮的各叶推动触点断路器的凸轮从动件时，触点断路器的各点相互接触而分开，使一次电流通过点火线圈的一次绕组。
4.分电器轴
它是一根位于点火分配器中间的轴。它通过齿轮传动直接连接到发动机的凸轮轴上。它由一个凸轮组成，用于断开触点断路器。
5.凸轮
它附着在分配器轴上并随其旋转。它具有用于打开触点断路器的裂片。叶栅的数目等于发动机气缸的数目。当凸轮旋转时，它推动凸轮从动件，断路器点分开移动导致电流断开。
6.电容器
用于防止接触断路器接触点过热。它有助于生产高压电流通过反向电流通过初级线圈。
7.火花推进机制:
它是火花点火式发动机中用于推进火花的一种机构。我们一般有离心式火花提前机构和真空式火花提前机构两种。
它的主要功能是在活塞到达上止点之前点燃燃料。这使得气缸内的空气-燃料混合物完全燃烧，并产生活塞上的最大压力。
点火分电器工作
- 点火分配器轴旋转时，凸轮和转子也随之旋转。
- 当凸轮推动触点断路器的凸轮从动件时，触点断路器的接触点打开并通过一次绕组使一次电流坍缩。
- 这会在二次绕组中产生高压电流。产生的高压电流被传输到分电器的中央端子。
- 电流从中心端子通过碳衬套到达转子的外边缘。当转子来到分配器盖火花塞内部端子的前面时，高压电脉冲(或浪涌)传递到火花塞，并在气缸盖内产生火花。
- 分配器在每个火花塞中以正确的顺序和正确的时间产生火花。
- 这样，点火分电器就工作了。
为了更好的解释，观看下面的视频:
