压缩点火发动机-定义，主要部件，工作与应用

什么是压缩点火(CI)发动机?

压燃式发动机CI发动机是一种内燃机，燃料在热压缩空气的帮助下点火。当空气被压缩时，它会变热，它的热量被用来点燃和燃烧燃料。在这台发动机中，空气在吸入行程中被吸入，然后在压缩行程中被压缩。在压缩行程结束时，燃料被注入气缸，它被压缩空气的热量点燃，燃烧过程开始。柴油是这台发动机工作的燃料。它的原理是狄塞尔循环．压缩比发动机类型通常为14:1 ~ 22:1。它用于重型车辆，如公共汽车、卡车、轮船等。

压燃式发动机主要部件

压燃式(CI)发动机的主要部件有

1. 注入器:它用于在压缩空气时将燃料注入气缸。
2. 进气阀:在吸气行程中，气缸内的空气通过进气阀被吸入。
3. 排气阀:全部燃烧或排出的废气由气缸通过排气阀排出。
4. 燃烧室:它是燃料燃烧的地方。
5. 活塞:它是CI发动机的往复部分，在气缸内做往复运动。它的主要作用是将动力行程中产生的推力通过连杆传递到曲轴上。
6. 连杆:它把活塞和曲轴连接起来。
7. 曲轴:它用于将活塞的往复运动转换为旋转运动。

工作

一样火花点火式发动机，压燃式发动机也工作。它的工作也分为4个冲程。这里我们讨论的是四冲程CI发动机的工作。

1.吸气冲程:将空气吸入气缸中。
2.压缩行程:空气的压缩发生在这一行程中。
3.动力冲程:燃料的点火和燃烧。
4.排气行程:燃烧气体或废气的逸出。

让我们详细讨论一下这些笔画。

1.吸气冲程

在这个行程中，活塞从上止点移动到下止点(即向下)，空气通过进口阀吸入。

2.压缩冲程

这个冲程压缩吸入气缸中的空气。当空气被压缩时，空气的温度就会升高，达到柴油燃烧的温度。

3.动力冲程

在压缩行程即将结束时，喷油器将燃料注入气缸。由于空气的热量，燃料开始点火并发生燃烧。由于燃料的燃烧，产生的热废气对活塞施加了很大的推力，使活塞向下运动。活塞借助连杆转动曲轴。它被称为动力冲程，因为动力是在这个冲程中产生的。

4.排气冲程

在这个冲程中，活塞向上运动(即从下止点到上止点)，并通过排气阀将燃烧的气体推出发动机气缸。

在排气冲程之后，所有的冲程再次重复。在二冲程发动机我们得到一个动力冲程在每一个单一的曲轴旋转。但在四冲程发动机，我们得到一个动力冲程，在每两个旋转曲轴。

下面给出了压燃式发动机四冲程中气门的位置和各种操作。

S.no	中风	进气阀	排气阀	操作执行
1.	吸气冲程	开放	关闭	吸入空气
2.	压缩冲程	关闭	关闭	压缩空气
3.	动力冲程	关闭	关闭	燃油喷射、点火和燃烧
4.	排气冲程	关闭	开放	燃烧气体逸出

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